再談成都空壓機(jī)油變質(zhì)的原因?成都空壓機(jī),成都空壓機(jī)維修,成都空壓機(jī)配件,成都空壓機(jī)銷售,螺桿壓縮機(jī)油使用注意事項(xiàng)：不同牌號(hào)、檔次的成都空壓機(jī)油禁止混用。更換時(shí)放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過濾又重用的辦法.因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過使用次數(shù)。如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。 如果油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工除油泥和積碳，然后用清洗劑清洗，但是清洗完后，要用干燥空氣吹干，再加入油泥積炭清洗油精清洗運(yùn)轉(zhuǎn)100至200小時(shí)后，放凈清洗油精，加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致事故。 換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集油濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好。

成都空壓機(jī)

換油指標(biāo) 壓縮機(jī)類型 潤(rùn)滑部位 換油質(zhì)量指標(biāo) 注釋 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 殘?zhí)迹?） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高壓 內(nèi)部用（汽缸） — — — — 注油式一次潤(rùn)滑 外部用（軸承） 15 2.0 1.0 0.5 低壓 汽缸、軸承共用 15 2.0 1.0 0.5 回轉(zhuǎn)式 轉(zhuǎn)子，軸承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，軸承 15 0.5 — 0.2 推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、油溫、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過程中（每300小時(shí)）仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。 油溫過高要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)保護(hù)裝置。

溫度過高的一般原因：

⑴油冷卻器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散熱器污垢太多（風(fēng)冷）造成冷卻器效率較低；

⑵油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題；

⑶運(yùn)動(dòng)件配合不良；

⑷環(huán)境溫度過高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；

⑸排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重

⑹回油路不暢。油過濾器堵塞（注意機(jī)油過濾器的質(zhì)量）！供油量不足；

⑺壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；

⑻潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或油污穢，潤(rùn)滑油老化失效；；油溫過高檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，是油過濾器堵了沒有（機(jī)油隔細(xì)度太小也不行）。 要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，先檢查油氣分離器是否穿孔。螺桿壓縮機(jī)油是特種油，有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。

2、油品黏度的簡(jiǎn)單測(cè)試法：取干凈玻璃一塊，清洗后涼干，斜放45°左右固定，用舊眼藥水瓶取新油少許滴到玻璃板上，記錄距離的流動(dòng)時(shí)間。用同樣方法取舊油測(cè)試流動(dòng)時(shí)間。兩者時(shí)間相差15%時(shí)，換油。